Jeep Cherokee 2027 : gamme complète, prix et finitions
Le Jeep Cherokee 2027 dévoile toute sa gamme avec le communiqué « What’s New for 2027 », publié par Jeep le 16 octobre 2026. Au menu : un hybride unique pour tous, deux nouvelles finitions Altitude, un Trailhawk à vocation tout terrain et des coloris inédits.
Jeep Cherokee 2027 : un seul moteur, hybride, pour toute la gamme
Toutes les versions partagent le même groupe : un 4 cylindres 1,6 l turbo associé à un système hybride, pour 210 ch cumulés. Jeep annonce jusqu’à 37 mpg en cycle mixte américain, soit environ 6,4 l/100 km en conversion, et plus de 500 miles d’autonomie par plein (autour de 800 km). Ce sont des chiffres d’homologation américains, donc à prendre comme un ordre de grandeur pour l’Europe. L’hybride n’est pas rechargeable.
Côté capacités, le communiqué cite 3 500 lb de remorquage (environ 1,6 tonne) et un passage à gué de 24 pouces (environ 61 cm) sur un véhicule correctement équipé. Autoblog ajoute que la transmission intégrale est de série sur le Cherokee de base, avec 8 pouces de garde au sol (environ 20 cm).
Sept finitions, dont deux Altitude
La gamme compte désormais sept niveaux : Cherokee, Laredo, Laredo Altitude, Limited, Limited Altitude, Trailhawk et Overland. Les deux Altitude sont les nouveautés du millésime.
- Laredo Altitude : jantes alliage noir brillant de 18 pouces, accents et badges noir brillant, sellerie en similicuir Capri avec inserts daim.
- Limited Altitude : mêmes jantes de 18 pouces et mêmes accents noirs, avec en plus un toit peint en noir brillant.
Le communiqué ne détaille pas l’équipement complet de chaque finition, et il faudra attendre les fiches techniques pour comparer précisément.
Trailhawk : la version qui sort vraiment des sentiers
C’est la finition qui intéressera le plus les amateurs de 4×4. Le Trailhawk reçoit une boîte de transfert à deux rapports avec Active Drive II, un mode Rock, une gamme courte de 2,92 et un rapport de 37,5:1 en crawl. Il se reconnaît à ses boucliers spécifiques, à ses crochets de remorquage rouges et à ses plaques de protection, et il chausse des pneus tout terrain de 17 pouces. Il peut aussi être remorqué roues au sol derrière un camping-car. À bord, la sellerie Mantis Green lui est réservée.
Nous avions détaillé ces équipements dans notre article sur le Jeep Cherokee Trailhawk 2027. Pour un compact hybride, cela reste une base sérieuse, et l’on verra ce que proposeront les équipementiers aftermarket pour gagner en garde au sol.
Nouveaux coloris et teintes d’intérieur
Quatre teintes extérieures font leur entrée : Fathom Blue, Ghost, Copper Shino et Goldilocks, ces deux dernières arrivant plus tard dans l’année selon Jeep. Les coloris reconduits sont Bright White, Diamond Black, Sting Gray, Red Hot, Hydro Blue et ’41. À l’intérieur, le choix se fait entre Global Black et Arctic, le Mantis Green restant exclusif au Trailhawk.
Prix et disponibilité du Jeep Cherokee 2027
Tout ce qui suit ne concerne que le marché américain. Le Cherokee d’entrée de gamme est annoncé à 37 125 $, frais de livraison de 1 995 $ compris, et le Trailhawk à 44 625 $ avec les mêmes frais. Jeep ne donne pas de tarif pour les autres finitions dans son communiqué. Les commandes sont ouvertes aux États-Unis, et le modèle est construit à l’usine de Toluca, au Mexique. Aucune date de commercialisation en Europe n’est mentionnée.
Ce qu’on en retient
Le nom Cherokee évoque d’abord le Cherokee XJ, ce 4×4 léger que l’on prépare encore aujourd’hui. Le Jeep Cherokee 2027 joue une autre partition, plus citadine et plus sobre, mais le Trailhawk prouve que Jeep veut garder un pied dans la boue. Si vous rêvez d’un modèle américain à importer et à préparer, regardez aussi notre page sur l’import d’une Jeep depuis les États-Unis ou le Canada, ou contactez BumperOffroad pour en discuter.
Sources : Stellantis North America (communiqué officiel), autoevolution, Autoblog.