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Sous son capot se cache un secret que peu d’acheteurs connaissent : la WK2 repose sur une plateforme développée conjointement avec Mercedes-Benz, cousine directe du Mercedes ML de l’époque. Héritée des années DaimlerChrysler, cette base a donné naissance à la génération de Grand Cherokee la plus longue de l’histoire de la marque, avec plus d’une décennie de carrière.

Conçue à l’époque où Chrysler appartenait encore à Daimler, la WK2 partage sa base technique avec le Mercedes-Benz Classe M (W166), qui donnera aussi naissance au GLE et au Dodge Durango. Une parenté rarement mise en avant par le marketing Jeep, mais bien réelle : suspension avant à double triangulation, structure de caisse et certains composants électroniques proviennent directement du savoir-faire allemand.
Présentée au salon de New York en avril 2009 pour le millésime 2011, la WK2 représente un bond de 146 % en rigidité de caisse par rapport à la WK. Elle inaugure aussi le V6 Pentastar 3.6 litres de 290 ch, qui équipera ensuite la quasi-totalité de la gamme Jeep.

Contrairement à la plupart des modèles Jeep, la WK2 connaît deux restylages successifs qui lui permettent de rester au catalogue jusqu’en 2021, voire 2022 dans certains marchés. Le moteur diesel EcoDiesel 3.0 litres rejoint la gamme en 2014, une rareté pour un grand SUV américain de cette époque.
La relève arrive en janvier 2021 avec la présentation de la WL, qui inaugure au passage la version longue sept places Grand Cherokee L, directement inspirée du concept Grand Wagoneer dévoilé en 2020.
Sources : Wikipédia, Jeep Grand Cherokee (WK2) et Wikipédia FR, Jeep Grand Cherokee. Photo : OWS Photography, via Wikimedia Commons.
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