La Wrangler TJ retrouve les phares ronds et adopte une suspension a ressorts helicoidaux, une premiere sur ce modele. Elle reste au catalogue dix ans,... Continuer la lecture
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Derive du Cherokee XJ, le Comanche est un pick-up a caisse monocoque, une architecture rarissime pour l’epoque. Produit seulement six ans, il reste tres recherche... Continuer la lecture
Le Cherokee XJ abandonne le chassis separe pour une caisse monocoque inedite sur un 4x4 americain. Pres de 2,9 millions d’exemplaires produits, il invente la... Continuer la lecture
La CJ-7 allonge l’empattement de la CJ-5 et adopte de vraies portes en acier. Produite a 379 299 exemplaires, elle est la derniere civile courte... Continuer la lecture
Derive du Wagoneer, le Cherokee SJ introduit une carrosserie deux portes sportive et le tout premier usage du terme Sport Utility chez Jeep. 197 338... Continuer la lecture
La Super Wagoneer ajoute climatisation, boite automatique et V8 de serie au Wagoneer de base. A peine 1 485 exemplaires vendus en trois ans et... Continuer la lecture
Lance en meme temps que le Wagoneer, le Gladiator partage son chassis SJ. Rebaptise J-series apres 1971, il reste au catalogue vingt-six ans sans jamais... Continuer la lecture
Lance en 1963, le Wagoneer invente le 4x4 de luxe avec sa boite automatique et son confort inedit. Reste quasiment inchange pendant 29 ans, il... Continuer la lecture
La serie Forward Control applique la formule cabine avancee a la mecanique de la CJ-5. FC-150 court et FC-170 long, dessines par Brooks Stevens, un... Continuer la lecture
Le Wrangler YJ (1987-1996) succède à la CJ : phares carrés, châssis retravaillé, finitions Laredo, Sahara, Renegade et Rio Grande, jusqu'à la mystérieuse année sans... Continuer la lecture