La CJ-6 reprend la CJ-5 avec un empattement allonge de 20 pouces. Jamais tres populaire aux Etats-Unis, elle sera surtout vendue a l’export, et comptera... Continuer la lecture
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Derivee de la M38A1 militaire, la CJ-5 reste au catalogue pendant pres de trente ans. Avec 603 303 exemplaires, c’est la Jeep la plus produite... Continuer la lecture
La CJ-3B remplace la CJ-3A en 1953 avec un capot surelevé pour loger le moteur Hurricane. Produite jusqu’en 1968 aux Etats-Unis, elle continuera sous licence... Continuer la lecture
La M38A1 abandonne les ailes plates pour un nouveau capot galbe, seul moyen de loger le moteur Hurricane. Premiere Jeep aux ailes rondes, elle sert... Continuer la lecture
Derive de la CJ-3A civile, le Willys M38 devient la Jeep de la guerre de Coree. Chassis renforce, circuit electrique etanche et environ 45 500... Continuer la lecture
Lancé en 1993, le Grand Cherokee ZJ a inventé le SUV de luxe chez Jeep : caisse monocoque, V8 Magnum et une gamme qui va... Continuer la lecture
Lance en 1947, le pick-up Willys reprend la mecanique de la CJ-2A. Restyle en 1950, il passe au tout-4x4 et reste au catalogue jusqu’en 1965,... Continuer la lecture
La CJ-3A corrige le point faible de la CJ-2A avec un pare-brise en une seule piece. Vendue a 131 843 exemplaires jusqu’en 1953, elle sert... Continuer la lecture
Les 25 808 premières Willys MB portaient une calandre en barres d’acier soudées. Histoire, détails qui les distinguent et raisons de leur cote auprès des... Continuer la lecture
Construit à un peu plus de 1 550 exemplaires en 1941, le Willys MA fait le lien entre le prototype Quad et la Jeep MB.... Continuer la lecture